{"id":20,"date":"2026-03-09T11:32:43","date_gmt":"2026-03-09T11:32:43","guid":{"rendered":"https:\/\/qotvexa.online\/?page_id=20"},"modified":"2026-03-09T11:32:49","modified_gmt":"2026-03-09T11:32:49","slug":"quadros-e-geometria","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/qotvexa.online\/?page_id=20","title":{"rendered":"Quadros e geometria"},"content":{"rendered":"\n

A base de qualquer bicicleta de pista \u00e9 o seu quadro e a forma como a geometria influencia a estabilidade nas curvas de Sangalhos determina a confian\u00e7a que o ciclista deposita na sua m\u00e1quina.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Na nossa pequena oficina de tr\u00eas elementos em Anadia tratamos a estrutura da bicicleta como o alicerce fundamental para a seguran\u00e7a do atleta. Um quadro de pista difere de um de estrada pela sua maior rigidez lateral e pelo \u00e2ngulo mais fechado da coluna de dire\u00e7\u00e3o o que permite uma resposta imediata \u00e0s mudan\u00e7as de trajet\u00f3ria no pavilh\u00e3o. Analisamos cada quadro de carbono ou alum\u00ednio em busca de microfissuras ou desalinhamentos que podem ocorrer ap\u00f3s quedas ou devido ao transporte inadequado. O alinhamento do tri\u00e2ngulo traseiro \u00e9 verificado com ferramentas de precis\u00e3o para garantir que a roda fica perfeitamente centrada em rela\u00e7\u00e3o ao eixo pedaleiro pois qualquer desvio causa um desgaste assim\u00e9trico dos pneus e perdas de pot\u00eancia por fric\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u2699\ufe0f O ajuste da altura do eixo pedaleiro \u00e9 uma caracter\u00edstica cr\u00edtica para evitar que os pedais toquem no solo nas curvas mais \u00edngremes do vel\u00f3dromo nacional durante as passagens a baixa velocidade.<\/p>\n\n\n\n

Trabalhamos na montagem de quadros novos garantindo que as superf\u00edcies de contacto dos rolamentos est\u00e3o perfeitamente planas e limpas. A nossa experi\u00eancia diz nos que muitos problemas de ru\u00eddos ou folgas nascem de uma prepara\u00e7\u00e3o deficiente do quadro antes da instala\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as. Utilizamos massas lubrificantes espec\u00edficas para carbono que impedem a gripagem dos componentes sem danificar as fibras sens\u00edveis da estrutura. Quando recebemos um atleta para um ajuste geom\u00e9trico focamo nos na distribui\u00e7\u00e3o do peso entre as rodas para otimizar a tra\u00e7\u00e3o nos arranques parados que s\u00e3o t\u00e3o comuns nas provas de velocidade. A rigidez n\u00e3o deve ser confundida com desconforto mas sim com a capacidade do quadro transformar cada pedalada em movimento para a frente sem desperd\u00edcio de energia por tor\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica.<\/p>\n\n\n\n

\u2699\ufe0f A prote\u00e7\u00e3o das zonas de aperto nos dropouts traseiros \u00e9 essencial para evitar o esmagamento das fibras de carbono causado pelas porcas das rodas de pista que exigem um torque elevado.<\/p>\n\n\n\n

Aconselhamos os nossos clientes sobre as vantagens de cada material dependendo do tipo de utiliza\u00e7\u00e3o que pretendem dar \u00e0 bicicleta no centro de alto rendimento. Enquanto o alum\u00ednio oferece uma resposta muito direta e \u00e9 ideal para quem est\u00e1 a come\u00e7ar ou para treinos de for\u00e7a o carbono permite uma moldagem aerodin\u00e2mica superior e uma absor\u00e7\u00e3o de vibra\u00e7\u00f5es que ajuda nas provas de resist\u00eancia mais longas. Na nossa bancada de trabalho tratamos todas as bicicletas com o mesmo rigor t\u00e9cnico independentemente do valor comercial do equipamento. Se sente que a sua bicicleta n\u00e3o segue a linha que deseja ou se ouve estalidos estranhos quando aplica for\u00e7a m\u00e1xima venha fazer uma verifica\u00e7\u00e3o estrutural connosco. Estamos preparados para garantir que a sua base de apoio \u00e9 s\u00f3lida e segura para as exig\u00eancias da pista de Anadia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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