A base de qualquer bicicleta de pista é o seu quadro e a forma como a geometria influencia a estabilidade nas curvas de Sangalhos determina a confiança que o ciclista deposita na sua máquina.
Na nossa pequena oficina de três elementos em Anadia tratamos a estrutura da bicicleta como o alicerce fundamental para a segurança do atleta. Um quadro de pista difere de um de estrada pela sua maior rigidez lateral e pelo ângulo mais fechado da coluna de direção o que permite uma resposta imediata às mudanças de trajetória no pavilhão. Analisamos cada quadro de carbono ou alumínio em busca de microfissuras ou desalinhamentos que podem ocorrer após quedas ou devido ao transporte inadequado. O alinhamento do triângulo traseiro é verificado com ferramentas de precisão para garantir que a roda fica perfeitamente centrada em relação ao eixo pedaleiro pois qualquer desvio causa um desgaste assimétrico dos pneus e perdas de potência por fricção.
⚙️ O ajuste da altura do eixo pedaleiro é uma característica crítica para evitar que os pedais toquem no solo nas curvas mais íngremes do velódromo nacional durante as passagens a baixa velocidade.
Trabalhamos na montagem de quadros novos garantindo que as superfícies de contacto dos rolamentos estão perfeitamente planas e limpas. A nossa experiência diz nos que muitos problemas de ruídos ou folgas nascem de uma preparação deficiente do quadro antes da instalação das peças. Utilizamos massas lubrificantes específicas para carbono que impedem a gripagem dos componentes sem danificar as fibras sensíveis da estrutura. Quando recebemos um atleta para um ajuste geométrico focamo nos na distribuição do peso entre as rodas para otimizar a tração nos arranques parados que são tão comuns nas provas de velocidade. A rigidez não deve ser confundida com desconforto mas sim com a capacidade do quadro transformar cada pedalada em movimento para a frente sem desperdício de energia por torção mecânica.
⚙️ A proteção das zonas de aperto nos dropouts traseiros é essencial para evitar o esmagamento das fibras de carbono causado pelas porcas das rodas de pista que exigem um torque elevado.
Aconselhamos os nossos clientes sobre as vantagens de cada material dependendo do tipo de utilização que pretendem dar à bicicleta no centro de alto rendimento. Enquanto o alumínio oferece uma resposta muito direta e é ideal para quem está a começar ou para treinos de força o carbono permite uma moldagem aerodinâmica superior e uma absorção de vibrações que ajuda nas provas de resistência mais longas. Na nossa bancada de trabalho tratamos todas as bicicletas com o mesmo rigor técnico independentemente do valor comercial do equipamento. Se sente que a sua bicicleta não segue a linha que deseja ou se ouve estalidos estranhos quando aplica força máxima venha fazer uma verificação estrutural connosco. Estamos preparados para garantir que a sua base de apoio é sólida e segura para as exigências da pista de Anadia.